Pieux tangents chantier ferroviaire
STRASBOURG – Faisceau Saint-Hélène : Des pieux tangents pour un chantier ferroviaire de haute précision
Un projet au cœur des infrastructures ferroviaires
À Strasbourg, sur le secteur du faisceau Saint-Hélène, les travaux engagés participent à la modernisation et à la sécurisation des infrastructures ferroviaires. Ce chantier stratégique, piloté par SNCF Réseau, s’inscrit dans un environnement contraint où la précision d’exécution est essentielle.
Focus technique de forage : pieux tangents à la tarière creuse Ø1030 mm
Pour répondre aux exigences du site, les équipes réalisent des pieux tangents forés à la tarière creuse de diamètre 1030 mm. Cette technique permet de créer une paroi continue ou quasi-continue, particulièrement adaptée aux soutènements en milieu urbain et ferroviaire.
Principe des pieux tangents : Les pieux tangents sont implantés au contact les uns des autres, sans recouvrement, formant ainsi une ligne de soutènement rigide.
Associée à la tarière creuse, cette méthode permet :
- le forage et le bétonnage en continu via l’axe de la tarière,
- la limitation des décompressions du sol,
- une mise en œuvre rapide et maîtrisée.
Les atouts de cette technique sur le chantier : Dans un contexte ferroviaire, les contraintes sont nombreuses : vibrations, proximité des voies, maintien de l’exploitation. La solution des pieux tangents offre donc plusieurs avantages :
✔ Stabilité immédiate du terrain à proximité des voies ferrées
✔ Faible niveau de vibrations, compatible avec l’environnement ferroviaire
✔ Précision d’implantation essentielle en zone contrainte
✔ Adaptation aux sols hétérogènes rencontrés en milieu urbain
✔ Réduction des nuisances pour les infrastructures existantes
Une technique adaptée aux environnements sensibles : La tarière creuse permet un contrôle précis du bétonnage, tout en limitant les risques d’effondrement du forage. Elle est particulièrement adaptée aux zones où :
- les accès sont restreints,
- les structures existantes doivent être préservées,
- les délais d’intervention sont contraints.
Ce chantier est réalisé sous la responsabilité de : Maître d’ouvrage : SNCF Réseau + Maîtrise d’œuvre : SNCF Réseau. Une gestion intégrée qui garantit un haut niveau d’exigence technique et opérationnelle.
Un chantier au service de la performance ferroviaire
Avec la mise en œuvre de ces pieux tangents Ø1030 mm, le faisceau Saint-Hélène bénéficie d’une solution de soutènement fiable et durable, contribuant à la sécurité et à la pérennité du réseau ferroviaire strasbourgeois.
