Fondations techniques voies navigables : l'expertise Durmeyer
Un chantier stratégique de Fondations sur le canal de la Marne au Rhin
À Lupstein, les travaux engagés sur le Bief 40 du canal de la Marne au Rhin répondent à un enjeu majeur : garantir la pérennité des infrastructures fluviales et assurer la continuité de la navigation.
Piloté par Voies Navigables de France (VNF), ce chantier s’inscrit dans une démarche globale de modernisation et de sécurisation des ouvrages hydrauliques.
Focus technique : pieux forés à la tarière creuse double rotation
Pour répondre aux contraintes du site, les équipes ont recours à la réalisation de pieux forés à la tarière creuse double rotation de diamètre 620 mm. Une technique particulièrement performante en milieu hydraulique.
Principe de la tarière creuse double rotation
Cette méthode repose sur un système combinant une tarière creuse interne permettant l’injection du béton en continu et une rotation simultanée du tube extérieur, assurant le maintien des parois du forage.
Ce double mouvement garantit une stabilité optimale du forage, même dans des sols meubles ou saturés en eau, typiques des environnements fluviaux.
Les avantages techniques sur ce chantier
L’utilisation de cette technique offre plusieurs bénéfices majeurs :
✔ Maintien des parois sans tubage lourd grâce à la double rotation
✔ Bétonnage en continu via la tarière creuse, limitant les risques de ségrégation
✔ Réduction des venues d’eau pendant le forage
✔ Adaptation parfaite aux sols hétérogènes et instables
✔ Excellente qualité d’ancrage des pieux
Ces pieux assurent ainsi une reprise efficace des charges et participent à la stabilité globale des ouvrages.
Une solution de forage adaptée aux contraintes fluviales
Intervenir sur un canal implique des contraintes spécifiques :
- présence d’eau permanente,
- sols souvent alluvionnaires,
- nécessité de limiter les impacts sur la navigation et l’environnement.
La technique de la tarière creuse double rotation permet de répondre à ces enjeux en offrant une mise en œuvre rapide, maîtrisée et sécurisée.
Ce chantier est réalisé en collaboration avec : Maître d’ouvrage : Voies Navigables de France (VNF) + Maîtrise d’œuvre : SUEZ Consulting. Une coordination essentielle pour garantir la réussite d’un projet à forte technicité.
Au-delà de l’aspect technique, ces travaux participent à la préservation des voies navigables et à la gestion durable des infrastructures hydrauliques.
